تحميل سعر البتكوين... | تحميل الدولار مقابل الليرة التركية... | تحميل الدولار مقابل الليرة السورية... | تحميل الدولار مقابل الدينار الجزائري... | تحميل الدولار مقابل الجنيه المصري... | تحميل الدولار مقابل الريال السعودي...
ترند - Trend

أوقفت حركة الملاحة العالمية ورفعت سعر النفط.. سفينة تغلق قناة السويس وناشطون يكشفون حقائق عن الحادثة

 

تصدرت قناة السويس منصات التواصل الاجتماعي، اليوم الأربعاء، بعد أن تسبب جنوح سفينة الحاويات البنمية العملاقة “إيفر غيفين” (EVER GIVEN) بأزمة كبيرة في مصر، والعالم، والتي جنحت أثناء عبورها قناة السويس ضمن قافلة الجنوب، في رحلتها القادمة من الصين والمتجهة إلى روتردام، فأغلقت القناة وتسببت بارتفاع سعر النفط العالمي.

 

سفينة تغلق قناة السويس

 

تفاعل رواد مواقع التواصل الاجتماعي مع الحادثة، وتناقلوا تحليلاتهم الخاصة حول الأمر، وأثر توقف السفينة عرضياً وإغلاق القناة، لافتين إلى طابور السفن الذي توقف خلف السفينة بانتظار تحريكها من مكانها.

أشار الناشط، أمير، إلى الأثر الاقتصادي الذي تركه إغلاق القناة ليوم واحد، حيث ارتفع سعر برميل النفط دولاراً واحداً، وعلق على ذلك بالقول: “يعني لو قفلناها أسبوع العالم حيموت”.

وقال الإعلامي، طارق أبو شرفا: “بلغت كلفة تفريعة قناة السويس الجديد 60 مليار جنيه، دون توسعة مدخل القناة الجنوبي، وها نحن أمام مشكلة كبيرة في غرس سفينة وشبه إغلاق لهذا المجرى الملاحي الهام، مع تكدس عشرات السفن بحسب رويترز، وبالتالي مصر مضطرة لدفع تعويضات لهذه السفن، فمن يتحمل تلك النتيجة؟”.

اقرأ أيضاً:

“مصر تضحي بالطلاب” النداء الثالث خلال أيام على المنصات المصرية ولا مُجيب

وتحدث الناشط، محمد زكي، عن تفاصيل الحادثة قائلاً: “فيه ناس بتقول حادث شحط السفينة إيفر غيفن في قناة السويس متعمد، للمهتمين هشرح هنا السبب الفني للحادث ودي بتكون السبب في 90% من الحوادث في القناة”.

وتابع: “السفينة يجب أن تسير في القناة في منتصف محورها تماماً، ليتساوى الضغط على جانبي السفينة وتتأثر السفينة بالضغط ده كلما زاد غاطسها، ودي حاجة بيعملها مرشد القناة بمنتهى الدقة، والسفن الكبيرة زي دي لازم مرشدها يكون ذو خبرة كبيرة تتعدى 30 سنة أحياناً”.

وأضاف: “يقع عبء توجيه السفينة للسير في المنتصف على الدفة، الدفة رمز التحكم فيها العجلة اللي في الصورة واسمها الضومان، لكن دالوقتي آلية وبتوجيهات المرشد يتحكم بها فرد من طاقمها على كمبيوتر ولكن اسمه لسه الضومانجي”.

ونشر الناشط، محمد زكي، صوراً لخط سير السفينة، وعلق عليها بالقول: “تتبع خط سير السفينة إيفر غيفين بعد دخولها من السويس وفي أضيق قطاع من قطاعات القناة (وربنا يسامحه ديليسبس اللي عمله متعرج كده) بيبين إن السفينة في نقطة ما راحت الشرق اليمين شوية، عادي جداً شيء وارد والمرشد بيتعامل معاه”.

اقرأ أيضاً:

بالصور|| ممرضة مصرية تنبأت بوفاتها وهجرت خطيبها.. ساعدت مصابي كورونا بالمجان

 

وكتب الناشط، فيصل بلو: “هنا بتكلم عن سفينة الشحن اللي وقفت بالعرض في قناة السويس عند مصر وأصابت العالم بالشلل من أمس حتى الآن”.

وأضاف: “أكثر من 36 ساعة ومازالت السفينة عالقة، هيئة قناة السويس المصرية، قامت بتعديل نظام عبور السفن ليصبح في الاتجاهين في القناة القديمة، حالياً 8 زوارق قَطر تعمل على تعويم السفينة وإرجاعها”.

وتابع: “السفينة هي واحدة من أكبر حاملات البضائع البحرية في العالم، كانت متوجهة من ميناء في الصين إلى ميناء روتردام في هولندا، تحمل أكثر من 19 ألف حاوية بضائع، كيف علقت؟، بسبب مقدمتها البارزة”.

وأضاف الناشط، فيصل بلو، صوراً للسفينة، قائلاً: “كيف ترجع لمسارها الطبيعي، تحتاج لإفراغ حوالي 3000 حاوية بضائع من السفينة وهذه العملية قد تستغرق 4 إلى 5 أيام.
من الحلول هو محاولة حفر قناة جانبية صغيرة بحجم الجزء البارز وتحريك السفينة لمسارها من جديد”.

ونشر الناشط، فيصل بلو، مقطع فيديو مصور للسفينة، وعلق عليه بالقول: “السبب الرئيسي في الحادث انعدام الرؤية بسبب سوء الأحوال الجوية والعاصفة الترابية، تسببت في انحراف جسم السفينة عن المعبر المائي والارتطام بالقاع”.

وحول الأثر الاقتصادي الذي تركته الحادثة، قال الناشط فيصل بلو: “اقتصادياً يعبر حوالي 10% من النفط في العالم عبر القناة، ارتفعت أسعار النفط اليوم الأربعاء أكثر من 3% بسبب الحادث، مع مخاوف من تأثر إمدادات النفط بسبب توقف الملاحة بشكل مؤقت”.

نشر الناشط، جيمي، صورة للسفن في قناة السويس، وعلق قائلاً: “في قناة السويس في خلال ساعتين تقريباً، دي كانت السفينة الثالثة اللي أشوفها تعدي قدامي، الوضع هناك زحمة سفن فعلاً”.

كتب حساب باسم، محمد: “الحمدلله إني طالب على إكسبرس دايركت بعد نصيحة الأخ نزيه، بالأول والله ما كنت أعرف أطلب من الصين، عقبال نتعلم نطلب من علي بابا، قريباً الفضل لله أولاً ثم الأخوان نزيه وزووم”.

وقال الناشط، رشود المطلق: “لا أستبعد أن هذا الأمر مخطط له للإضرار بالاقتصاد المصري وعرقلة الملاحة الدولية وعلى الجهات المصرية تحميل أصحاب هذه البارجة نفقات الدخل خلال الفترة الزمنية التي تتسبب هذه السفينة بها ومصادرتها لها كتعويض عن جزء من الخسائر حتى لا تُقدم أي شركة على فعل ذلك مستقبلاً”.

علق حساب باسم، صالح، قائلاً: “جت لنا بفايدة الحمدلله ارتفع سعر النفط ومصر ما رح تدفع ولا شي بالعكس بيعطونها تعويض شركات التأمين، الخسارة على شركة تأمين السفينة تعوض مصر وتعوض السفن العالقة”.

محاولة إخراج السفينة من قناة السويس

 

وقالت وكالة “رويترز” إنه تمت جزئياً إعادة تعويم سفينة الحاويات البنمية العملاقة التي جنحت نتيجة سوء الأحوال الجوية خلال عبورها قناة السويس، إحدى طرق الملاحة الأكثر استخداما في العالم، وذكرت أن هناك توقعات باستئناف حركة الملاحة قريباً.

وقال رئيس هيئة قناة السويس الفريق، أسامة ربيع، في بيان إن عمليات إنقاذ السفينة التي جنحت، أمس الثلاثاء، تتمّ “بواسطة 8 قاطرات” تصل قوة شد أبرزها إلى 160 طناً، إذ “يتم الدفع من جانبي السفينة وتخفيف حمولة مياه الاتزان لتعويمها”.

وأكد أن وحدات الإنقاذ وقاطرات الهيئة تواصل جهودها لإنقاذ وتعويم سفينة الحاويات البنمية العملاقة “إيفر غيفين” (EVER GIVEN) التي جنحت أثناء عبورها قناة السويس ضمن قافلة الجنوب، في رحلتها القادمة من الصين والمتجهة إلى روتردام.

اقرأ أيضاً:

بعد تخلي النادي عنه.. غضب على منصات التواصل ومطالبات بإنقاذ اللاعب سعد محمد المصاب بالسرطان

 

وكشف مدير إدارة التحاليل والتنبؤات الجوية بهيئة الأرصاد الجوية، محمود شاهين، تفاصيل حالة الطقس وقت جنوح سفينة الشحن “إيفر غيفن”، قائلاً: “وفقًا للتحذير المبكر الذي أعلناه، أشرنا إلى أن هناك نشاط للرياح في خليج السويس، وأيضاً في البحر الأحمر، وأوضحنا في التحذير أن هناك اضطراب في حركة الملاحة البحرية”.

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى