حراقات ترحين.. السوق المحلية لتجارة الذهب الأسود في شمال سوريا وجوكر النظام السوري المُنقذ بالأزمات

استدعت أزمة المحروقات في سوريا العودة إلى البدائل المتوفرة وخصوصاً بمناطق المعارضة السورية، حيث أقيم سوق نفط محلّي يوجد فيه حراقات بترول "حراقات ترحين"، وهي طريقة بدائية يتم من خلالها تكرير النفط يدوياً وضخه بالسوق المحلية ضمن مناطق المعارضة، في محاولة للتغلب علة نقص هذه المواد  

سوق نفط الشمال.. حراقات ترحين

تقع منطقة ترحين بالقرب من مدينة الباب شمال حلب، وتسيطر عليها قوات المعارضة المدعومة تركيّاً، ويوجد فيها عدد كبير من مخيمات النازحين من مناطق السفيرة بحلب، ودير الزور، وحمص. يقول النقيب أبو أسعد، وهو أحد ضبّاط قوات المعارضة المسيطرة على المنطقة، خلال لقاء مع "وكالة ستيب الإخبارية": "منطقة ترحين تبعد عن منطقة الباب بمسافة ما يعادل تقريباً 20 كيلومتر شمال مدينة الباب، وأقرب النقاط عليها لقوات قسد هي منطقة ريف منبج في قرى أم جلود وأم عدسة والفارات، والمسافة بين ترحين وهذه القرى 25 كيلومتر خط نظر". ويضيف: "أقرب نقاط النظام السوري على ترحين هي السكرية في ريف الباب، والعريمة في ريف منبج، بمسافة ما يعادل 20 كيلومتر، إن كان من اتجاه الباب أو ريف منبج". [caption id="attachment_356361" align="aligncenter" width="945"] صورة لأحد الحراقات البدائية وعامل سوري[/caption]

معبر الحمران

يعتبر معبر الحمران هو نقطة الفصل بين مناطق سيطرة قوات قسد وقوات المعارضة الموالية لتركيا، وتمنع قوات المعارضة دخول الشاحنات من مناطق قسد، حيث يجري تفريغ حمولة النفط بشاحنات أخرى ضمن المعبر تنقلها إلى حراقات ترحين وحراقات الكوسا. ويوضح النقيب أبو أسعد بأن كراج الحمران محاذي لمدينة منبج ويبعد عن القرى المسيطرة عليها قوات قسد بمسافة نحو 1 كيلومتر، من جهة قرية أم الجلود وقرية أم عدسة والفارات. أما أقرب نقاط النظام السوري إلى معبر الحمران فهو في قرية أم جلود، ويشير القيادي ذاته إلى أن تلك النقطة شكلية وغير مفعّلة، بينما النقطة الثانية هي السكرية بريف الباب مع اختلاف المسافة بين السكرية وترحين وبين السكرية والحمران ما يعادل 30 كيلومتر. ومن جهة جرابلس فهناك قوات قسد في قرية الشيوخ، والتي يفصل بينها وبين نهر الفرات، وتقدر المسافة بين الشيوخ وترحين مسافة ما يعادل 70 كيلومتر. [caption id="attachment_356362" align="aligncenter" width="540"] شاحنات على معبر الحمران[/caption]

كيف يصل النفط إلى ترحين

تبدأ العملية بنقل النفط الخام من دير الزور وتحديداً من حقل العمر، إلى الرقة ثم الطبقة على جسر قلوزاق، ثم إلى منبج وبعدها إلى معبر (أم جلود) وهو ذاته معبر الحمران، والذي يقع بين مدينة منبج ومناطق "درع الفرات" التي يسيطر عليها قوات المعارضة المدعومة تركياً، ثم تقوم الشاحنات بتفريغ حمولتها في المعبر إلى شاحنات من طرف مناطق المعارضة والتي تنقلها إلى حراقات ترحين وحراقات أخرى تدعى "حراقات الكوسا" بريف جرابلس. محمود سعيد، أحد سائقي الشاحنات التي تنقل النفط، يقول لـ"ستيب": "حراقات ترحين فيها أكثر من ألف حراقة، أما حراقات الكوسا بحدود 500 حراقة، ويصل النفط الخام من دير الزور بشكل يومي". ويضيف: "يكلّف الطن الواحد من النفط الخام نحو 350 دولاراً أمريكياً، ويقدّر بنحو 5 براميل من النفط، أي أن البرميل الواحد يعادل تقريباً 70 دولار، ويستخرج منه بعد التكرير في الحراقات مواد البنزين والمازوت والكاز والفحم بنسبة 75%". ويوضّح "سعيد" بأنّ عدد الشاحنات التي تعمل في مجال النقل من وإلى دير الزور وترحين تصل بين ألف وألف وخمسمئة شاحنة نقل مخصصة لنقل النفط، مشيراً إلى أن نسبة كبيرة من الشاحنات تعود ملكيتها إلى فصائل مقاتلة في المنطقة. وبحسب المعلومات المتطابقة من السائق ومصادر محلية فإن فصيل "أحرار الشرقية" و"الجبهة الشامية" و"السلطان مراد" و"فرقة الحمزة" يملكون السواد الأعظم من الشاحنات.  

أتاوات طيلة الطريق

يتحدث محمود السعيد عن أن الطريق إلى ترحين يمر عبر حواجز متعددة لعدّة فصائل من قوات المعارضة الموالية لتركيا، وكل فصيل يفرض أتاوات عبور على الشاحنات لصالحه. يقول السعيد: " إن الأتاوات غير موجودة بمناطق قوات قسد ولا حواجز تعيق المرور، وهذه الأمور موجودة فقط في مناطق المعارضة الموالية لتركيا، حيث يُفرض دفع ١٠٠ دولار لكل حاجز تعبره من الحمران إلى أم جلود حتى ترحين، ومن ترحين إلى منطقة توزع بها المحروقات لمحطات الوقود، وعلى كل المواد حتى الشاحنات التي تحمل فحم تدفئة وهذا سبب غلائها للمواطن نتيجة دفع الأتاوات". ويشرح عن الحواجز وتبعيتها مشيراً إلى أن هناك حواجز لفصيل "أحرار الشرقية" تعمل بالدرجة الأولى كحماية وترفيق، ثم حواجز لفصيل "السلطان مراد" في مناطق تخضع لفرقة "السلطان مراد" في المنطقة قرب الراعي، وحواجز لفصيل "أحرار الشام" و"الجبهة الشامية" مع أنهم ضمن فصيل واحد لكنهم في عمليات فرض الأتاوات منفصلين، وأغلبهم من أبناء المنطقة في القرى المحيطة لترحين. ومن جهته السائق محمود الخالد، قرر ترك العمل نتيجة الأتاوات التي تفرض عليهم خلال الطريق، ويقول: "آخر حمولة لي كانت من إدلب باتجاه منبج، وقد تعرضت لدفع ما يقارب 2000 دولار ضرائب فقط". ويشرح تفاصيل الضرائب والأتاوات، حيث يتحدث عن دفع 300 دولار لحواجز هيئة تحرير الشام في إدلب، ثم حواجز المعارضة فرضت بين 20 إلى 40 دولار لكل حاجز، ويبقى ذلك بحسب "الخالد" حتى الدخول لعفرين. ويتابع: "مجرد الدخول لعفرين يجب دفع 25 دولار، بينما في اعزاز يفرض دفع 100 دولار على أحد حواجز قوات المعارضة "حاجز المعتصم"، أما في ساحة الغندورة يتم دفع 100 دولار ترفيق دون أي مرافقة، وفي ساحة الحمران فرض دفع 1500 دولار على صاحب البضاعة من أجل السماح لها بالدخول إلى منبج".  

تكلفة التكرير وخط ثاني للنقل

توضح المصادر المتطابقة خلال إفادتها لوكالة ستيب الإخبارية بأنّ كل حراقة كلفتها بين خمسة عشر ألف دولار إلى عشرين ألف وحتى خمس وعشرين ألف دولار أمريكي، بينما تحتاج كل حراقة عمالة بين ستة أشخاص إلى العشرة، وتشير المصادر إلى أن أغلب العاملين في حراقات ترحين من أهالي مدينة السفيرة. أما تكلفة البرميل كما ذكرنا فتتراوح حتى 70 دولاراً للبرميل الواحد وتختلف بحسب الطريق والأتاوات التي تدفع على الحواجز. فهد مسعود، سائق شاحنة يعمل بنقل النفط إلى الحراقات، يقول: "يوجد خط ثاني لنقل النفط يبدأ من محافظة الحسكة في بئر الرويس والذي يقع تحت سيطرة قوات قسد، وتبدأ الرحلة بتعبئة النفط الخام والمسير إلى الرقة ثم إلى منبج، وتحويلها من منبج إلى معبر الحمران لتفريغ الحمولة بصهاريج أخرى". ويبيّن أن هذه المرحلة الأولى وكلفة أجور النقل من المصدر إلى منبج حتى معبر الحمران نحو 15 دولار على الطن الواحد من النفط الخام، وتأخذ الشاحنة على حسب الحجم بين 30 إلى 40 طن، وثمن طن النفط الخام يتراوح بين 300 إلى 350 دولار. أما المرحلة الثانية فتبدأ معبر الحمران إلى منطقة الكوسا التابعة لريف جرابلس، وأيضاً تل شعير التابعة لريف جرابلس، وترحين التابعة لريف الباب، بكلفة أجور النقل 6 دولار للطن الواحد، مع دفع صاحب الحمولة لحراقته الأتاوة للحواجز المنتشرة على الطريق والترفيق التابع لأحرار الشرقية، أما قبل انطلاقها يلزم التاجر بدفع رسوم دخول مادة النفط إلى المنطقة. [caption id="attachment_356366" align="aligncenter" width="870"] شاحنات نقل النفط شمال سوريا[/caption]

من هو محمود خليفة "هامور حراقات ترحين"

معظم من التقتهم وكالة ستيب الإخبارية أكدوا أن هناك شخصية تعتبر أكبر تجّار النفط من قسد إلى حراقات ترحين وغيرها، ويدعى محمود خليفة، ووصفوه بـ"هامور حراقا ترحين". يقول مصدر محلي من أبناء المنطقة، فضّل عدم ذكر اسمه، إن محمود خليفة من أبناء مدينة جرابلس، وهو أكثر من ينقل النفط الخام من قوات قسد إلى مناطق المعارضة، ورغم وجود العديد من التجّار إلا أن خليفة أشهرهم، كما أنه يمتلك عدداً واسعاً من حراقات النفط في ترحين.  وتشير المصادر إلى أن "خليفة" ليس إلا أحد أذرع مجموعة "القاطرجي" في المنطقة، والتي تعبر أكبر الشركات التي تتاجر بالنفط وتتبع للنظام السوري، وتعمل ضمن مناطق النفوذ الثلاث (قسد والمعارضة والنظام). ولا يقتصر عمل "خليفة" على إدخال النفط فقط، حيث يمتد إلى إدخال مواد البناء والقمح والشعير وغيرها من مناطق قوات قسد إلى مناطق المعارضة، وقد بنى ثروة هائلة خلال هذه العملية. وعلى الرغم من أن المعلومات بيّنت أن قوات قسد تعاقدت مع تاجر آخر يدعى "أحمد جبان" إلا أن "خليفة" الذي يملك أسطول النقل وعدد كبير من الحراقات بقي صاحب اليد الطولى بهذه التجارة.  

آلية تكرير النفط الخام البدائية

تعتبر الطريقة المستخدمة في تكرير النفط الخام ضمن حراقات ترحين، من الطرق البدائية والمضرّة جداً، إضافة إلى أنها تسبب ضياع نسبة كبيرة من المواد النفطية بدون فائدة وتقدّر بـ 25 بالمئة، كما أنه عادةً لا تعمل على فصل المواد النفطية بالشكل السليم. يقول عمر السعدي، وهو صاحب إحدى الحراقات في منطقة ترحين: "يتم طبخ الفيول ضمن الحراقات بشكل شبه يومي، وأولى المواد الناتجة هو البنزين، ثم الكاز، ثم المازوت القرح، ويليه المازوت الزهرة، وأخرها المازوت الأحمر، وما يتبقى يتم تحويله لفحم، بينما لا يتم استخراج الغاز لعدم القدرة على ذلك بهذه الطريقة". ويوضح أنه يومياً يدخل أكثر من 150 شاحنة محملة بالنفط إلى ترحين، بينما تحتاج الحراقات لنحو ثلاثة أيام حتى تنتهي من عملية التكرير وبيع المنتجات. [caption id="attachment_356367" align="aligncenter" width="996"] إحدى حراقات النفط شمال سوريا[/caption]

قصف متكرر يوقع مجازر

تعرضت منطقتي حراقات ترحين ومعبر الحمران لقصف عدّة مرات من قبل قوات النظام السوري، وقع على إثرها عدد كبير من القتلى ضمن العاملين في المنطقة، واستخدمت قوات النظام السوري صواريخ من نوع "توشكا" لقصف المنطقين.

اقرأ أيضاً: فيديو وصور || خسائر كبيرة بعد القصف الروسي على منطقتي ترحين والحمران بريف حلب

  وجاءت الاستهدافات بتاريخ 9 شباط و5 آذار من العام الجاري، و20 كانون الأول من العام الفائت، واستمرت فرق “الدفاع المدني” لأكثر من 20 ساعة في العمل حتى تمكنت من إخماد الحرائق وتبريدها. وتسبب آخر قصف باحتراق أكثر من 200 صهريج لنقل المحروقات، وتضرر عدد كبير من المصافي البدائية لتكرير المحروقات، إضافة إلى احتراق إحدى آليات “الدفاع المدني السوري” وتضرر أخرى. مصطفى الخليل، وهو أحد التجار العاملين في المنطقة، يقول لـ"سيب": "كل مدّة زمنية يتم قصف ترحين بصواريخ بالستية أو بطيران مسيّر، لأسباب تتعلق بقانون قصير الذي يمنع تزويد النظام السوري بالمشتقات النفطية، وبهذا تدخل مناطق المعارضة عبر منبج قادمة من حقول دير الزور حيث حقل العمر، ولا تدخل مناطق النظام، وهنا كل ما اشتد الأمر على النظام يقصف ترحين وتتحول الحمولة إلى صهاريج القاطرجي ومنها إلى مصفاة حمص وبانياس". ويؤكد مصطفى خليل أن ليلة آخر قصف كان هناك أكثر من ٤٠٠ صهريج للقاطرجي على حدود منبج، وبعد القصف تم تحويل الحمولة من قبل "قسد" من المعارضة إلى النظام، وفي كل قصف يستفيد النظام السوري من تحويل الحمولة لأكثر من شهرين إلى أن يستقر وضع ترحين، وتعود لطبيعتها وعودة الثقة وذهاب الخوف وانتهاء عمليات الترميم وإصلاح الآليات وعودة السائقين وآلياتهم. [caption id="attachment_356368" align="aligncenter" width="1600"]

شاهد أيضاً: بالفيديو|| طيران مجهول يستهدف مواقع نفطية في بلدة ترحين شمال حلب

القصف بتوجيه روسي

شاهد أيضاً: بالفيديو || سلسلة صواريخ باليستية روسية تستهدف مناطق الحمران وترحين بريف حلب

هل تسبب هذا الحراقات أضرار صحّية؟

1. شعور بالتعب.
2. صعوبة التنفس.
3. طنين في الأذن.

1. ضعف في القوة، ارتخاء في عضلات الجسم وبذلك لا يستطيع المصاب المشي خارج المكان.
2. ضعف في السمع.
3. نقص في الروية.
4. غثيان وقيء.
5. انخفاض ضغط الدم.
6. انخفاض في الحرارة.
7. ازدياد النبض مع ضعف في إحساسه.
8. أخيراً الإغماء والوفاة خلال ساعتين، فالنتيجة النهائية الوفاة لمن يتسمم بهذا الغاز ولذلك تتضح خطورته.

1. يؤثر على الجهاز التنفسي للإنسان محدثاً آلام في الصدر.
2. التهاب القصبات الهوائية وضيق التنفس.
3. التركيز العالي يسبب تشنج الحبال الصوتية وقد تؤدي إلى تشنج مفاجئ واختناق.
4. التعرض الطويل للغاز يؤثر على حاسة التذوق والشم ويؤدي إلى التصلب الرئوي.
5. يسبب تهيج العيون وكذلك الجلد.
6. تراكمه في الأجنة يؤدي إلى تشوه الجنيين وإلى إجهاض الحوامل.

أضرار على البيئة والحيوانات

حراقات ترحين تجارة رابحة للمعارضة وجوكر للنظام السوري